职场新人之外贸员第920章 一个卡脖子问题

陈淑娜叹了一口气对段云峰说道：“但是就像小于说的集团把这么大的项目交给我业务三部了但没有给我相应的资源。

我要是有资源我也不会让你就带着十五天的外事补助在这里坚持一年多。

“轻卡项目到底进展到了什么程度未来能进展到什么程度段云峰你比我心里有底。

咱们要商量个章程出来。

何洪利在这里咱们跟客户的交流没有障碍。

王总也在这里你需要王总怎么支持轻卡组装厂项目你就明确提出来让他现场拍板。

“你现在是巴西分公司的负责人轻卡组装厂项目的负责人怎么在王总面前说话一点儿都不硬气？你的问题你不说清楚指着我去帮你请示有些事我要是说不清不是耽误你的事情嘛！” 陈淑娜看着被他说得频频点头的段云峰苦口婆心地嘱咐说：“我们在巴西能够跟客户面对面的商谈这个机会难得咱们要把问题谈透。

能干就要干起来。

不能干那就来个缓兵之计段云峰你先回国休整一阵子项目有进展了再办签证过来。

”说完陈淑娜用征求意见的目光看着段云峰等他发表意见。

段云峰扶了扶眼镜斟酌了一下说：“那我就来汇报一下轻卡组装厂项目的进展情况。

有些事情到了巴西以后我有机会深入了解巴西市场情况对于如何推动轻型卡车组装厂项目有了更清晰的认识。

大家都知道帮助我们推进这个项目的关键人物是艾乌勒。

艾乌勒是北部州的国会议员。

北部州是一个新开发的州人口少土地面积大需要引进新的工业项目。

“艾乌勒作为政治家他要拉地方选票给有钱人找投资机会给普通人找就业机会。

艾乌勒又是一个有国际视野的政治家。

他年轻的时候到过中国对中国有深厚的感情。

他希望促进中国和巴西之间的商业往来。

“我们的轻卡组装厂项目对北部州来说就是一个地方招商引资项目。

轻卡组装厂这个项目是我在分析了巴西的市场情况和国内的生产能力后向艾乌勒建议的一个项目。

艾乌勒到北京访问我们陪他到南京考察轻卡生产厂后艾乌勒同意帮助我们推动这个项目。

” 段云峰回顾了一下轻卡组装厂项目的基本情况后开始转入正题：“但艾乌勒不是投资人他要帮助我们找到投资人。

我在巴西的这一年多实际上就是跟艾乌勒一起见各方面的潜在合作伙伴谈合作。

谈我们能出什么投资人能出什么。

“艾乌勒给我介绍的几个投资人都比较有实力但是他们都没有做工厂的经验。

他们都是农场主有地有钱。

对于从农业向工业转型他们表现了浓厚的兴趣但是钱毕竟是人家自己的讲到投资合作人家还是很慎重的。

“经过一年多的交流我初步锁定了两家合作伙伴考察团到访北部州的时候我会安排这两个投资人分别和考察团会谈。

看看能不能把我和他们前期谈的事情推动一下争取先签一个合作备忘录为后面的工作定个调子。

” 段云峰说：“这一年来确实艰苦但也不是没有收获。

我是把轻卡项目当作我自己的事来办的。

从加入华艺国贸公司开始我就是带着这个项目来的。

这个项目成我就成这个项目不成我这辈子就交待了。

再苦再难我都要咬牙坚持下去。

“公司给的费用不够我自己垫。

啃面包蹭饭我心甘情愿。

我就希望公司能够兑现当初的承诺在轻卡厂的股份上考虑我对项目的贡献给我留一部分股权激励。

” 陈淑娜表态说：“股权激励我觉得是应该有的。

没有你就没有这个项目。

做生意要讲诚信。

形式上你是华艺国贸公司的员工实质上你是华艺国贸公司的合伙人。

只有把你的利益和公司利益绑到一起你才能够把这件事往成里做。

“华艺国贸公司不是我说了算。

但是华艺国贸公司也好华艺集团也好都是有改革创新精神的咱们的股权激励也可以说是一项制度创新吧。

在具体落实上在这里比在国内还要灵活可操作性更强。

我觉得这个事没问题。

王总也在这里有必要的话你可以提一下让王总表个态这样你就更放心了。

“ 陈淑娜话风一转说：“不过我提醒你。

王总肯定会问你跟我要股权激励你到底有几成把握把这个项目拿下来。

你都没有把握把项目拿下来现在就谈股权激励是不是早了一点儿？我是这么猜的你考虑考虑怎么跟王总请示好。

“ 段云峰听了陈淑娜的话人有了精神说话也有了底气：“这个项目能不能拿下来现在已经越来越聚焦了。

从巴西当地投资人的角度看他们是财务投资人只要能让他们挣钱他们不管你是造汽车还是造拖拉机还是造摩托车都行。

“目前就华艺国贸公司能够出的条件而言就是国内有愿意跟我们合作在巴西生产轻型卡车的汽车厂。

这条生产线是他们淘汰下来的给我们算他们的一项投资不给我们就是一堆废铁。

所以他们愿意继续推动合作。

“卡车厂也谈不上多主动毕竟投进来有多少收益还说不好。

如果能够带动零部件出口这对工厂还是有意义的。

至于投资收益他们不抱什么希望。

工厂方面正在和意大利一家汽车厂谈家用汽车的生产合作。

一直等着我们的消息。

他们原来想把原来的生产线拆了在原地建合资家用轿车厂。

“为了等我们的项目进展轻型卡车的生产线一直没拆。

拆了再用和拆了卖废品不是一种拆法。

现在他们打算给家用轿车厂另外选址建生产线。

从这一点上看他们还是相当配合我们的。

” 就在大家觉得国内外的合作方都在配合推动项目进展的时候段云峰说出了一个关键问题：“现在各方面的进展都在朝着好的方向发展。

只是可能会有一个技术上的障碍。

就是发动机环保认证问题。

这可能是一个卡脖子的问题。

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