港片78年我先赚它一亿第297章 掌舵人会面收购现转机

“如果不打通各方关系那就等于放弃。

” “虽然我希望能卸下这个负担但我只能提出建议。

” “如果最终决定出售劳斯莱斯汽车公司我的任务就是尽量卖个高价为发动机业务争取更多资源！” 弗兰克·理查德想清楚之后立即整理好所有资料提交给了维克斯集团。

不久维克斯集团下达通知明确由他全权负责处理。

这明显是一次责任转移。

弗兰克·理查德一头雾水。

这么大的决策竟然交给一个职业经理人来决定这简直难以置信？ 但他还是明白了这道命令背后的含义。

维克斯集团已经决定要出售。

否则不会放权让他自己做主。

他当然也不会独自承担这个风险可以拉上整个罗尔斯-罗伊斯集团管理层一起背锅。

到时候问题出来了责任也是整个公司承担和他一个职业经理人无关。

维克斯集团的这种态度也让弗兰克·理查德更加怀疑那只基金背后很可能与白金汉宫有关！ 正因为这个判断在欧罗八基金提出第二次报价时他没有再拒绝而是主动展开了接触。

他要求直接与秦迪会面只有亲自见面他才能判断把劳斯莱斯汽车公司卖给秦迪是否是个正确的选择。

秦迪没有拒绝这个请求。

不仅如此他还做了充分准备希望这次会面能打动对方。

根据系统评估弗兰克·理查德是S级人才。

在另一个时间线中他将罗尔斯-罗伊斯集团发展成了全球领先的航空发动机企业之一…… 虽然这次谈的是汽车公司但未来仍有可能在其他领域合作所以留下一个好的印象很重要。

两人在劳埃德银行的顾问办公室见面。

简单寒暄后弗兰克·理查德直入主题： “MR秦如果你真想进入汽车行业可以考虑阿斯顿·马丁、路虎（在阴国名称是路虎因在华已被注册只能改名路hu）、莲花、捷豹、利兰（1991年后称罗孚汽车）这些品牌。

” “这些品牌整体状况比劳斯莱斯汽车公司要好收购门槛也更低。

” 说完他目光紧紧锁定秦迪。

秦迪眼神坦然语气平和地回应： “进入汽车行业是我深思熟虑后的决定。

阴国汽车工业始终走在世界前列我想任何一个有抱负的年轻人都会渴望进入这个领域。

” “我其实在亚洲也拥有一家汽车企业但遗憾的是那是和一家日本本田品牌合资的项目。

” “本田的顶尖技术本身就不如阴国的汽车企业而他们愿意拿出来合作的更是低一档的技术所以这次合作让我很失望。

” “这次来到阴国让我内心又燃起了新的希望。

” “我清楚技术才是汽车企业的核心。

既然决定正式进入汽车行业我就必须选择站在技术顶端的那一家——劳斯莱斯汽车公司。

” “尽管这些年劳斯莱斯汽车公司经营状况不太理想但我认真考虑了很久相信只要方法得当完全可以让它再次焕发生机。

” 在当下这个阶段阴国的汽车工业依旧具备很强的影响力。

至少从技术层面来看甚至超过了徳国。

阴国人保守的思维模式曾经塑造了阴国汽车无法撼动的地位但也正是这种保守成了导致阴国汽车走向衰落的关键因素。

人们提起国外汽车脑海中通常只有米国、徳国和一本这三个名字阴国车早已经被大众遗忘。

后来的事实也的确如此阴国几乎所有的汽车品牌都被拆分重组落入他人之手。

劳斯莱斯先被大众接手最终归属宝马。

莲花汽车被马来西亚的宝腾公司收购。

捷豹、路虎和罗孚则先是被福特收入麾下最后被转卖给印度的塔塔集团。

就连阿斯顿·马丁也被福特拿下。

可以说阴国汽车并不是输给了徳国车或者一本车而是败在了自己的传统思维里败给了福特。

福特用流水线生产出大量平价车型迅速占领市场用利润反过来收购阴国的精品品牌。

而收购之后福特又缺乏耐心经营把这些品牌当作工具一样使用。

最终一个个品牌被转卖阴国汽车工业的尊严也被逐渐瓦解。

但即便如此只要汽车工厂还留在阴国这个国家的技术根基就依然存在。

就像到了2021年全球二十家顶级汽车零部件制造商中有十九家都在阴国设立了生产基地。

阴国的汽车虽然质量出色但因为不懂得营销始终无法打开市场。

秦迪却深谙品牌运作之道他相信只要劳斯莱斯汽车公司落入他手中就一定能重回巅峰。

虽然劳斯莱斯和宾利都是高端品牌价格昂贵但产量一直很低。

比如劳斯莱斯坚持手工打造每年产量始终控制在两千辆左右。

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